地铁捎上脚步缓慢的菜农
作为现代化城市开展的标志，地铁常常意味着高效、快速和快捷。地铁逗留的时刻往往按秒核算。地铁上的人大多穿着面子，步履仓促。
因而，当一群白发苍苍的白叟勾着腰、挑着扁担、背着背篓出现在地铁站，同行的乘客往往都会多看几眼。
而这样的画面，重庆渝北区石船地铁站的工作人员现已习以为常。每天清晨6点，他们就看到几十位白叟连续来到地铁站口，背篓里装着丝瓜、南瓜、空心菜、红薯等新鲜的蔬菜。他们是石船镇邻近的乡民，乘坐地铁是为了去市区卖菜。
石船镇坐落重庆市区的东北方向。地铁站一位工作人员说，自从2022年6月重庆轨道交通4号线二期注册后，石船地铁站开端运营，菜农便逐步多了起来。
重庆地铁4号线是一条东西向的地铁线座车站。现在一期和二期现已注册运营，该线路连接了重庆北站、两江新区、两路寸滩保税港区等重要区域。
石船站是这趟地铁线结尾的倒数第二站。地铁站注册前，白叟们都在镇上卖菜，镇上人少，菜卖得慢，菜价也低，而市区的菜市场卖得更多，价格也更高。一位白叟说，相同的空心菜，这时分在石船镇1斤卖1.5元，到了市区能卖2.5元。
卖菜要趁早。为了赶上6点31分的首班地铁，白叟们早早便从家里动身，拖着几十斤重的背篓前往地铁站口，有的是孩子骑着摩托车送来的，有的是自己骑着三轮车来的，还有的是走过来的。
“舍不得买车”。68岁的徐红和老伴王宏5点从家往地铁站走，走了一个小时才到地铁站口。王宏一边走，一边拉着推车，推车上放着板凳、塑料袋、旧式木杆秤、背篓，背篓里装了一共五六十斤的冬瓜和南瓜、3斤空心菜、3斤红薯叶，还有60个土鸡蛋。
其他白叟的背篓里也装得满满当当。为了省力，有的白叟在背篓下方装上滑轮，拉着背篓走。有的用扁担挑着两个背篓，扁担在膀子上摇摇晃晃。也有的仅仅用肩背着，等候地铁的顷刻，将背篓放到垃圾桶上，以缓解背上的压力。
为了便于白叟们通过，工作人员没有要求白叟们将背篓放到安检传送带上，仅仅用安检仪扫描他们带着的东西。看到举动缓慢的白叟，他们时不时搭把手，帮白叟扶一下背篓。一位白叟觉得，地铁上的工作人员都很友善，给不识字的白叟指路。
有的白叟从进地铁车厢开端就做起了“生意”。有乘客看到新鲜的蔬菜，趁便就买走几斤。
哪里有菜市场，白叟们就去哪里集合。有的白叟去距离石船站较近的龙兴站，有的乘坐半个小时地铁前往鱼嘴站，还有的先坐到重庆北站北广场站、保税港站，再换乘其他地铁线路去市中心的菜市场。
“地铁注册后挺便利的，想去哪儿卖就去哪儿卖”。70岁的樊建军去过3个菜市场。以他的经历，越接近市中心的菜市场旅程越远，但菜卖得越快。最近，他都是乘坐一个半小时地铁，去市区观音桥站的菜市场卖菜。通常情况下，他两个半小时就能把50多斤的空心菜卖完，回到家里还能赶上吃午饭。
徐红和王宏去了鱼嘴的一个菜市场，说是菜市场，其实仅仅马路边上几百米的人行道。这儿到11点就没多少人了，徐红和王宏需求尽快将菜卖完，由于菜价会跟着时刻推移逐步下降。2.5元一斤的空心菜一个半小时后降到两元一斤，比及最终还没售完，买菜的人便会问，“1元一斤卖不卖？”这时，菜农只能贱价贱卖。
观音桥的菜市场人流更耐久些，但赶上菜农多，菜卖得也慢。为了坚持菜的新鲜，樊建军卖菜时只在货摊上摆出来一小部分，其他的放在塑料袋里。还有的白叟带着一瓶水，在瓶盖上戳个洞，时不时往菜上洒一洒。
摆摊的方位影响卖菜的数量和速度。在鱼嘴菜市场这条小小的人行道上，入口处的货摊最受欢迎，那里处于三条路的交汇处，人流愈加密布。9月1日这一天，两位白叟幸运地找到了入口处的一个货摊。王宏在接近马路的人行道一侧铺上泡沫板、塑料袋，摆上菜和瓜，没一瞬间，就卖出去几十个鸡蛋。
“搬迁了！”王宏将瓜和菜放到背篓里，用绳子捆住，推着车往下走。他们到了整个人行道的结尾，卖完菜和鸡蛋之后，摊上的冬瓜和南瓜迟迟无人问津。徐红又去人行道前面找方位，发现两个货摊间有处空地后，招待王宏赶忙曩昔。
王宏静静装筐、卸筐，将货摊再次转移到这儿，但卖出去的瓜依然很少。两位白叟再次将货摊挪到人行道对面一个人流密布的茶馆旁，一旦有人通过菜摊，王宏就呼喊，“要瓜吗？”
9月5日，樊建军的菜也迟迟没有卖完。为了尽早卖完菜，他换了4处货摊。樊建军说，越是接近主街的货摊卖得越快，他在主街上卖过，半个小时就把菜卖完了。但城管不让在主街摆摊，菜农只能在主街两边的路上卖菜。
樊建军沿着主街一侧有斜度的小路走了几十米，摆上货摊卖菜，周围是两位早上一起从石船镇来的乡民，分别在卖红薯和新米。也许是那天菜农太多的原因，樊建军在货摊站了1个多小时，只卖出去十几斤空心菜。看着满满当当的背篓，他眉头紧闭，将地上的菜用塑料袋一兜，放进背篓，背起背篓，去小路接近主街的方位寻觅空位。
寻觅无果，樊建军又往回走，在一个卖鸡肉的摊贩旁停下。十几分钟后，他又往小路的主街方位走去，总算找到一个空出的货摊。这次，菜显着卖得多了，一个小时曩昔，他筐里的空心菜就剩余几斤。
目睹接近正午，城管现已脱离，樊建军又将货摊挪到主街上，以两元一斤的价格卖完剩余的空心菜。背着空荡荡的背篓，他端倪舒展，回程的脚步也变得轻捷。
在徐红看来，“卖多少钱不说”，卖完白手回去才是更让人快乐的事。那样，他们就能够轻轻松松搭车回家。但9月1日这一天，他们通过一上午的尽力，依然剩余十几斤冬瓜和南瓜，只好将瓜再背回家。
徐红觉得卖菜不累，仅仅“起早有点辛苦”。3斤的红薯叶几分钟就卖完了，从地里掐下来却需求1个小时。他们要3点起床去地里摘菜，清洗后，将红薯叶放到筐里。被摆到货摊上时，淡绿的红薯叶仍是湿漉漉的。
为了晚上有精力摘菜，樊建军前一天早早睡下。周围卖新米的大爷，提早一天在家里用机器打稻谷，打了个把小时，才有了第二天早晨洁白的新米。
城里的人们巴望新鲜、健康的蔬菜。9月5日，一位白叟特地坐了一个多小时公交车到观音桥的菜市场买新米。白叟家问了一路，总算找到一个卖新米的菜农。虽然走路不便利，她仍是买了十斤的新米，“新米有营养，不打防腐剂”。
同那些开着面包车、装着满车新鲜蔬菜的菜农比较，石船镇的几十位白叟奉献的菜量并不多。
大都时分，樊建军和徐红配偶一天能卖100多元，但他们并不是每天都有菜可卖。徐红家里只要几分地，红薯叶每五天长一茬，一星期只够卖两三天。樊建兵种的空心菜一星期能卖四五天，要是种更多菜，“再一请人就不划算了”。
一个月下来，他们靠卖菜能挣个千把块。徐红每月只要100多元的乡村养老金，加上老伴一个月900多元的养老金，两人“迁就能够日子”，卖菜的钱够用来买米面粮油肉。
樊建军一个月的养老金有2500多元。他年轻时从戎，因病退伍后，靠打工养活家里，几十年下来，攒了几十万元。两个儿子成婚，他每人给了二三十万元。上一年，老伴看病，他又花了20多万元，多年的存款所剩无几。但樊建军觉得，人活着比什么都强，“钱没了还能够再挣”。
由于年岁大了工地上不收，本年1月，他开端回家卖菜。刚卖菜那会儿，樊建军都是现金结算。后来，他也学着其他菜农，在孩子的协助下打印了微信收款码。卖菜时，他一站便是一上午，也不觉得累。等最终菜快卖完了，他才坐下来歇息一瞬间。孩子们都劝他，年岁这么大别干了。但樊建军想着，能赚点是点，尽量不给孩子添担负。
比较之下，刘丽的日子要更辛苦些。刘丽住在渝北区大盛镇，那里距离石船镇还有20多公里。刘丽需求每天早上5点出门，先走半个小时到镇上的公交车站，再乘坐一个小时的公交车到9公里外的统景镇，之后换乘，坐一个小时车到石船镇。到了石船镇，她还要走半个小时，才干抵达石船地铁站。
等她到观音桥地铁站时，现已是上午9点半。由于年纪未满65周岁，还不能享用地铁和公交免费的福利，来回交通费用20多元。9月5日，她在樊建军的货摊旁卖海椒和南瓜，一上午卖了十几元，还不行来回的车费。正午，她把货摊搬到主街上，买了一个面包果腹，计划卖到黄昏。
刘丽说，自己本来在超市上班。她一个月也只要100多元养老金。儿子一个月挣两三千元，她不盼望孩子养老，想着靠卖菜保持日常开支。
为了到城里卖菜，她每天要花9个小时车程在路上。她期望，未来地铁有一天也能开到自己的镇上，那样，就能缩短她去城里的旅程。